Технические характеристики Mitsubishi Pajero Wagon
| Двигатель | бензиновый | дизельный DI-D c турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздуха** | Бензиновый MIVEC | |||
| Электронные системы | ABS, EBD, MASC, MATC, MEBAC | |||||
| Коробка передач | автоматическая, INVECS-II - Sports Mode | |||||
| Трансмиссия | многорежимная Super Select 4WD-II | |||||
| Объем, куб.см | 2978 | 3 200 | 3 828 | |||
| Мощность, л.с./об/мин | 178 / 5250 | 190 / 3800 | 250/6000 | |||
| Макс. крутящий момент Нм/об.мин | 261 / 4000 | 441 / 2000 | 329/2750 | |||
| Длина, мм | 4 900 | |||||
| Ширина, мм | 1 875 | |||||
| Высота, мм | 1 870 | |||||
|
Колесная база, мм | 2 780 | |||||
| Дорожный просвет, мм | 220 | |||||
| Снаряженная масса (кг) | 2045 | 2300 | 2110 | |||
| Максимальная полная масса (кг) | 2720 | 3030 | 2910 | |||
| Расход топлива л/100 км | ||||||
| городской цикл | 16,9 | 11,4 | 17,7 | |||
| загородный цикл | 11,0 | 8 | 11,2 | |||
| комбинированный цикл | 13,3 | 9,3 | 13,5 | |||
| Разгон 0-100 км, с. |
13,6 | 11,1 | 10,8 | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 175 | 185 | 200 | |||
| Mин. радиус поворота, м | 5,7 | |||||
| Объем топливного бака, л | 88 | |||||
| Подвеска | ||||||
| передняя | независимая, двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
| задняя | независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
| Тормоза | ||||||
| передние | вентилируемые дисковые | |||||
| задние | вентилируемые дисковые | |||||
| Шины | 265/65 R17 / 265/60 R18 | |||||
| * - измерено Mitsubishi Motors | ||||||
|
** Данные для автомобилей 2009 МY с обновленным дизельным двигателем | ||||||
ABS (Anti-Lock Brake System) – электронная антиблокировочная тормозная система, которая помогает избежать блокировки колес при внезапном торможении или при торможении на скользкой дороге.
EBD (Electronic Brake-Force Distribution) - электронная система распределения тормозных усилий, которая оптимально распределяет тормозное усилие между колесами в зависимости от распределения веса автомобиля по осям и сцепления колес с дорожным покрытием.
MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve and lift timing Electronic Control System) – электронная система изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов, которая обеспечивает сочетание высокого крутящего момента в широком диапазоне оборотов и высокой
Super Select 4WD-II - фирменная электронная система управления трансмиссией, позволяющая включать один из следующих режимов: 2H (задний привод), 4H - (полный привод), 4HLc (полный привод с блокировкой межосевого дифференциала); 4LLc (понижающая передача с блокировкой межосевого дифференциала) в движении (за исключением включения блокировки и понижающей передачи).
INVECS-II with Sports Mode (Intelligent and Innovative Vehicles Electronic Control System) – электронная система, адаптирующая работу автоматической коробки передач, под индивидуальную манеру вождения. Электронный блок управления анализирует стиль вождения и на основании этого изменяет алгоритм переключения передач.
Sports Mode – ручной режим переключения передач на автоматической коробке передач INVECS-II позволяет водителю самостоятельно переключать передачи, перемещая рычаг автоматической коробки соответственно вперед «+» или назад «-».
MASC (Mitsubishi Active Stability Control) - активная система стабилизации курсовой устойчивости, которая распознает появление заноса и, управляя как тормозным усилием на всех 4 колесах, так и тягой автомобиля (дроссельной заслонкой и/или подачей топлива), обеспечивает курсовую устойчивость и высокую активную безопасность на скользких дорогах.
MATC (Mitsubishi Active Trace Control) - динамическая система контроля тормозного усилия. Заменяет противобуксовочную систему и механические блокировки переднего и заднего дифференциалов.
MEBAC (Mitsubishi Engine Brake Assistant Control) - уникальная фирменная система управления двигателем (дроссельной заслонкой и/или подачей топлива), которая обеспечивает курсовую устойчивость на крутом спуске.
|
|
Киев, ул. Набережно-Луговая, 4
тел.: (044) 205-33-31, 205-33-32
